Damit die Strecke wirklich an keiner Stelle trocken ist, hat uns Petrus während der Nacht pro m² Boden noch einige Liter Wasser geschenkt. Bis zur ersten SP geht es meist auf Waldwegen noch zügig vorwärts. Die SP1 ist ein langer (ca. 6 km) „Hang-Wiesen-Kurs" und schmierig. Die „Schräghangpassagen" verlangen einen sauberen Fahrstil – theoretisch wissen wir natürlich alle wie das Gewicht zu verlagern ist. Die Praxis sieht leider bedenklich aus. Wir beginnen oben links und enden unten rechts an der Traverse.
Der letzte Hang aufwärts erweist sich als die grosse Hürde – immerhin schaffen die meisten von uns noch im zweiten Anlauf (Pesche, Hansruedi, Felix) oder im ersten Versuch mit kühnen Sprung ab dem Töff und anschliessendem Schieben (Andi) die Hürde zu überwinden. Heinz als hinterster Fahrer unseres tapferen Teams erscheint aber bei einsetzendem Regen am Hang. Entsprechend geht unter diesen Bedingungen nichts mehr. Ein Quad zieht dann die restlichen Fahrer samt Töff nach oben. Nach dieser SP beginnen die Spurrinnen- und Schlammpassagen und sie wollen nicht mehr enden!

Das zweite Teilstück erweist sich als Härtetest sondergleichen! Schlamm, Spurrinnen, Schlamm, Spurrinnen und so weiter. Bei SP2 stauen sich die Fahrer. Ca. 40 Min. Wartezeit sind angesagt (der einzige Negativpunkt dieser Veranstaltung). Der Kurs ist kurz und steinig. Nur der Einstieg über einen Wiesenhang führt zu Problemen und als Folge zum erwähnten Stau. Weiter geht es durch Spurrinnen – Schlamm - ..... . Mit viel Überzeit erscheine ich als Dritter unserer wackeren Kämpfer an der zweiten Zeitkontrolle. Die Moral ist im tiefsten Keller angelangt – tiefer als mein Töff auf der Etappe im Schlamm stand (bis zum Tank! Nur Dank fremder Hilfe konnte ich mich überhaupt befreien aus dieser klebrigen Masse).

Felix, Martin und Heinz wird die Sache zu matschig. Sie beenden bei dieser Zeitkontrolle ihre Fahrt. Die dritte und vierte Etappe weist neben den bekannten Terrainschwierigkeiten grössere Teerabschnitte auf. So kann man sich doch immer wieder etwas erholen. SP3 hätte ich zu Fuss schneller und mit weniger Dreck bekleckert geschafft. SP4 war ein (man glaubt es kaum!)  griffiger Rundkurs. Immer 15 Fahrer starten miteinander. Lukas unser „Jung-Star" und Schnellstarter kann ich aber noch in der zweiten Runde niederringen. Am Abend gibt es in Faulx ein gemütliches Essen mit grossem Festbetrieb.